جرثقیل فراساحلی GLC-1200-ED
منبع : آشنایی با جرثقیل های فرا ساحلی
سری Gusto MSCGLC در واقع یک سری از جرثقیل های دریایی غول پیکراست که می تواند بر روی محل مورد نظر در روی قایق یا کشتی قرار گیرد. این سری می تواند ۳۶۰ درجه یعنی یک دور کامل به دور پایه ی خود بچرخد که این توانایی به خودی خود مزیت های زیادی به همراه دارد. اصطلاح ” پیچیدن دور پایه ” در مدل GLC-1200-ED در واقع توانایی بلند کردن حداکثر وزن مجاز یعنی ۱۲۰۰ تن در کمترین شعاع یعنی ۳۰ متر با فاکتور دینامیکی ۱/۱ است. این ماشین، یک جرثقیل با نیروی محرکه الکتریکی، دارای قلابی بر سر تسمه و نصب شده بر روی یک پایه نمی باشد که مشخصات یک جرثقیل با قاب از نوع A ، چرخنده بر روی یک سیستم ارابه بوژی (bogie) را داراست. جرثقیل های این سری با چرخش دنباله عقب محدود، مجموعه ای از ظرفیت بالا و کمترین شعاع مناسب را به گونه ای فراهم کرده اند که آنها را تبدیل به یک وسیله ی ایده آل برای نصب قسمت های مختلف توربین های بادی یا دیگر اجزای سنگین کرده است.
در طی 8 سال حضور در منطقه جنگی تلفات این هلیکوپترها بسیار ناچیز بود. یک فروند سی.اچ-54 آ (تازه) در سال 1966 توسط آتش پدافند به زیر کشیده شد و هشت فروند تاره طی سالهای 1966 تا 1972 دچار سانحه شدند. به دنبال پایان یافتن جنگ در جنوب شرقی آسیا، انتقال هلیکوپترهای تازه به یگان هلیکوپتری گارد ملی ارتش ایالات متحده آغاز شد.
نوع سی.اچ-47 سیبا استاندارد حمل و نقل متوسط قادر به بلند کردن بار آویخته سنگینتر نسبت به انواع سی.اچ-54 بود (10659 کیلوگرم در مقابل 9072 کیلوگرم). علاوه بر آن ارتش امیدوار بود بویینگ ورتول اس.اچ-54.آ (هلیکوپتر جرثقیل سنگین) که کار روی آن را نیروی دریایی و ارتش از سال 1971 مشترکاً عهدهدار بودند بزودی وارد خدمت شود. توسعه و تکمیل نوع پیشرفته این هلیکوپتر مجهز به پروانه دو طبقه با قابلیت بلند کردن 45000 پوند (20410 کیلوگرم) بار برای جایگزینی تازهها از طرحهای در دست بررسی است. جرثقیل هلیکوپتر در خدمت ارتش امریکا باقی مانده است.
هلیکوپترهای سی.اچ-54 آ گارد ملی ارتش مجهز به دو موتور توربوشفت پراتاند ویتنیی تی .-72 –1 هستند. این موتورها هر یک قدرتی برابر 4500 اسب بخار جهت برخاستن از زمین و حداکثر 4000 اسب بخار هنگام پرواز افقی دارند. تارهها یک پروانه اصلی 6 تیغه و یک پروانه 4 تیغه در انتهای دم دارند. خدمة پروازی آنها معمولاً شامل خلبان، کمک خلبان و یک نفر متصدی جرثقیل است.
صندلیهای تاشویی نیز برای دو نفر اضافی در کابین خلبان در نظر گرفته شده است. یکی از این صندلیها بین دو خلبان و یک صندلی در کنار صندلی رو به پشت و به سمت راست بدنه قرار گرفته است. بار یا توسط یک کابل فلزی به طول 30 متر از زمین بلند میشود و یا به چهار قلابی که در کنارههای بدنه قرار دارند متصل میشوند.
